Monitoring parametrów zasilania

Jakość energii elektrycznej przy prądzie przemiennym opisują następujące parametry:

• Wartość skuteczna napięcia na zaciskach odbiornika,
• Odchylenia i wahania napięcia od wartości znamionowej,
• Kształt krzywej napięcia,
• Symetria napięć w układzie trójfazowym,
• Częstotliwość prądu przemiennego.

Koszty bieżącej eksploatacji napędów z silnikami indukcyjnymi zależą od wykonania właściwych połączeń oraz od niezawodności aparatury sterującej np.:

• Podczas instalowania  maszyn i urządzeń w których są wbudowane napędy z  silnikami indukcyjnymi  istotne znaczenie ma kierunek faz mający bezpośredni wpływ na kierunek wirowania silnika.
• Podczas eksploatacji w układzie zasilania silnika mogą powstawać różne usterki i stany awaryjne. Często styki styczników załączających napięcie ulegają uszkodzeniu i jedna z faz nie „dochodzi” do zacisków silnika. Wówczas rozruch takiego silnika grozi jego uszkodzeniem.

Jako odbiorcy energii elektrycznej nie mamy wielu możliwości poprawy jej  jakości. Często nasze urządzenia są źródłem zakłóceń. Niedoinwestowana polska energetyka jako priorytet ma zapewnienie ciągłości zasilania dając duże pola odchyleń dla pozostałych paramentów jakości energii elektrycznej.
Opłaca się natomiast monitorować istotne dla naszych urządzeń parametry energii elektrycznej w celu zmniejszenia kosztów eksploatacji urządzeń elektrycznych.
Informacje uzyskane z monitoringu można wykorzystać do :

• Podejmowania decyzji dotyczących modernizacji istniejącej wewnętrznej sieci energetycznej w firmie,
• Działania układów sterowania zapobiegających trwałym uszkodzeniom silników i innych odbiorników energii elektrycznej.

Najpopularniejszymi ale również drogimi odbiornikami energii elektrycznej są silniki indukcyjne.
Silniki elektryczne o napięciu znamionowym nieprzekraczającym 1000V powinny mieć podstawowe zabezpieczenia:

• zwarciowe – od skutków zwarć w uzwojeniach silnika ;
• przeciążeniowe – od skutków przekroczenia dopuszczalnych temperatur;
• zanikowe – od skutków zaniku napięcia lub jego powrotu po znacznym obniżeniu.

Wiele uszkodzeń jest spowodowanych przeciążeniem silnika. Uszkodzenie powstaje w wyniku kumulacji procesów termicznej destrukcji izolacji silnika. Przeciążenie występuje wtedy, gdy płynący prąd przekracza wartość znamionową o kilkadziesiąt procent. Przeciążenie może być spowodowane:

• procesem technologicznym (np. obciążenie silnika zbyt dużym momentem hamującym),
• przerwą w jednej z faz sieci zasilającej,